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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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貢寮區農地貸款額度油價破 8 有車一族駕車出行痛並接受著

內容來自hexun新聞

按照現行油價測算,若開一輛1.6升排量小車,按每月耗油100升(加93號汽油,7.95元/升,即每次加油30升左右,一月3次)計算,車主每月要多掏油費50元。油費負擔加重多多少少會牽動到一部分準車主的敏感神經。記者上周末在竹葉山中環商貿汽車市場看到,盡管天已放晴,但市場內看車、購車的市民寥寥無幾,該市場首席分析師陳志東告訴記者,上周進店看車的人比平時少瞭一半以上,很多計劃近期購車的人都考慮從長計議,重新選擇。而在武漢天豐汽車銷售有限公司市場經理胡韜征看來,油價上漲在一定程度上增加瞭消費者的猶豫觀望情緒,導致成交率不高。本月初剛在東風風神武漢東峻店簽下S30、H30 Cross定單的三位客戶,最近兩天致電銷售顧問,要求將提車時間推遲到下月底;在武漢一傢雪佛蘭4S店,油價上調後,店內非常冷清,人流量比之前下降一半,每天的成交量也從以前6臺變成現在的3-4臺。可見,高漲的油價仍是眼下一部分消費者內心的痛。車主出行 各有應變油價漲沒漲,漲多少,對千千萬萬已購車車主來說,體會顯然來得更直接、更深刻。抱怨之餘,為省油錢的車主們紛紛改變出行方式,以減少用車頻次。剛結婚不久的吳先生夫婦,原來每天開車回漢陽父母傢吃飯,現在又撿起以前的公交IC卡,乘公交車回傢,“反正離得也不遠,坐坐公交,不僅省瞭油錢、ETC費,還能在飯後步行一段路,對身體有好處。”傢住常青花園、在光谷上班的萬小姐為免擠公交之苦,半年前貸款買瞭輛新騏達,“現在油價這麼高,以後隻要不趕時間、不出遠門,就盡量少開車。”萬小姐還想等到車貸還清後,碰到合適的價格就把車處理掉,“估計到那時,武漢地鐵2號線也開通瞭。”甚至有車友總結出油價上漲後的開車“三不”曲,即“停車收費的地方堅決不開;晚上5時至7時堅決不開;距離超過20公裡堅決不開。”高油價面前,大傢的辦法也變得無窮多。未來車市 影響幾何受國際市場影響,近幾年中國油價一直處於上行趨勢,這對未來車市的消費結構、廠傢的產品策略及新能源車走向將有何影響?記者在走訪瞭幾傢4S店之後,發現幾個細微變化:日系車再度受到關註、中高檔車偏向手動擋、詢問新能源車型的人多瞭。在長安馬自達(微博) 龍泰元店、中南豐田、廣本武漢富鑫店、東風日產三環軒通店,銷售並未受到油價上漲影響,相反由於天氣好轉銷量較上月略有增長;而主打TSI+DSG技術的大眾車系,因其省油不減動力的優勢依然受到熱捧。日益增加的燃油成本,無疑給過去較少受到關註的新能源車提供瞭市場機遇。據武漢中南豐田總經理楊勇軍介紹,自2月22日全新普銳斯上市以來,他們已售出4臺,上周油價上調後,更不斷接到消費者咨詢和意向訂單;康順雷克薩斯店銷售經理王曦告訴記者,去年11月到店的豪華油電混合緊湊型轎車CT200h,一直保持較高關註度,現已交付50餘臺,車主大多為35歲以下白領、城市新貴,且女性居多。上周一下午,油價再度上漲的傳聞在網絡中四處轉發,於是,下班時分,加油站便排起瞭等待加油的私傢車長龍。不過,這樣趕著趟加上一箱油所省下的錢,遠彌補不瞭第二天官方發佈的每升上漲0.45至0.5元所增加的油費支出,私傢車主們隻為撿點兒最後的便宜,圖個心理舒服。時至今日,油價已進入“8元時代”一周多,記者走訪市場發現,除15萬元以下級別車型略受影響導致成交放緩外,油價上漲並未對整體車市造成明顯影響,有車一族則對駕車出行稍作調整,以減少用油成本。

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