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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

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內容來自hexun新聞

協商卡債信貸年息借貸增貸轉貸末班地鐵為何不等高鐵乘客

南京南站最後一班地鐵在夜裡11點44分發車。昨夜末班高鐵乘客走向出租車點，他們到站時地鐵已經停運。 劉瀏 攝昨夜南京南站，有乘客狂奔趕末班地鐵。 劉瀏 攝南京南站我是揚子晚報的讀者，有個事我必須吐個槽。南京南站最後一班地鐵是夜裡11點44分開走，最後一班高鐵卻是夜裡11點46分到。前幾天我下瞭高鐵，死趕活趕跑到地鐵站，結果來瞭一句“地鐵已經走瞭”。夜班公交數量少，也沒有順路的，我就想還是打車吧。夜裡出租車本來就不多，等車的人已排瞭大概一百米，過瞭將近一個小時我才坐上車。吐槽瞭這麼多，我就想說一句：南站末班地鐵 能不能等等我焦點兩問能否加趟地鐵？答：成本上劃不來近日，記者在南京南站體驗時發現，從高鐵下車後正常步速走到地鐵站臺約需6分鐘，如果快步行走，4分鐘就能趕到。但是，在夜晚11點44分發車的末班地鐵面前，跑多快都是無用功。其實，之前南京地鐵曾經專門為高鐵末班車推遲過運營時間。推遲瞭15分鐘左右，實現瞭南京高鐵末班車的無縫對接，但隨著南京南站的末班高鐵時間再度調整後，地鐵的末班車時間則沒有變動。據瞭解，南京交通局專門就南京南站的鐵路和公交的接駁召開過協調會，研究過這趟南京南站高鐵末班車的客流，南京地鐵運營公司相關負責人告訴記者“算出來結果，這趟高鐵客流很少，乘客可以打出租車，也可以坐夜班公交，真正有坐地鐵需求的也就幾十個人，”他道出瞭其中的尷尬，如果專為這幾十個人增開一趟地鐵，從成本上也劃不來，浪費瞭公共資源，所以交通部門研究後決定不增開地鐵班次。能否延遲發車？答：影響其他站乘客對於地鐵為何不能稍微推遲一點的說法，南京地鐵運營公司相關負責人解釋，其實這裡面存在一個誤解，從高鐵出來走到地鐵站需要時間，如果要對接的話，不是隻要延遲2分鐘，而是要持續至少一刻鐘。記者瞭解到，地鐵在平峰期也會保持相對均衡的發車間隔，如果末班車間隔時間過長，對於其他站點的等候乘客也會造成影響。該負責人表示，如這趟車客流越來越多，在經過交通部門研究後，需要地鐵接駁的話，南京地鐵也會適時考慮增開列車進行無縫對接。針對有的網友提出的，地鐵為何不能實現通宵運營方便市民？南京地鐵運營公司相關負責人介紹，其實地鐵在夜裡近12點全線停運以後，就進入瞭檢修階段，多個工種會陸續進入軌行區檢查調校軌道、檢查接觸網等，檢修完畢後，凌晨4點半，空載的列車承擔“壓道”任務沿線走一遍，檢查無恙後地鐵將在凌晨5點多開始運營。特別提醒實在不行坐公交吧 兩條線24小時運行昨天記者瞭解到，去年12月28日起，南京交通部門已新辟夜間公交線路銜接高鐵，分別是816路和827路。兩趟車24小時晝夜運行，發車間隔是15到20分鐘。827路從南京南站到江寧東山總站，時間為22：45至次日4：45。夜間公交816路（南京南站至南京西站）加密班次，23:00至次日凌晨0:30前，發車間隔為15分鐘。青奧會前南京還將調整、優化一部分線路，27路公交線將從左鄰右裡延伸到南京南站，這是直達新街口的線路。遊4線公交目前暫時停在惠民大道上，計劃縮至古平崗，另一頭也延伸到南京南站。揚子晚報記者 仇惠棟 徐媛園

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-18/163122036.html

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